Kedd délután, Zánkán fényképeztem ezt a szépséget:

Egy 635-ös BMW (E24), a klasszikus cápa (nevét az enyhén előre döntött orrrészről kapta). Ezt a modellt '76-ban mutatták be, két féle (6 hengeres) motorral (630 CS és 633 CSI). Két évvel később vezették be a 218 lóerős(!) 635 CSI-t (egy ilyen van a képen). '82-ben még végrehajtottak egy modellfrissítést, majd 1990-ben leálltak a gyártással. Ma is készülnek hatos BMW-k, de azok már nem ilyenek...

Egyszerűen gyönyörű.

Nagyon jól néz ki, de magamnak biztos nem vennék ilyet. Van egy (sokkal jobb) kis autóm, ami ráadásul nem is esz ki a vagyonomból (legalább is fogyasztás szempontjából nem). És ha már lehet választani - nem úgy, mint néhány évtizeddel ezelőtt - akkor már legyen inkább japán. (Örök szerelmem, az Impreza -amiről nem írok, mert az úgy is tömény ömlengés lenne, még ennél is jóval töményebb)

Miközben itt csorgatom a nyálam, megint olyanokkal szívok, mint a KGFB (gyk: kötelező gépjármű felelősség-biztosítás). A biztositas.hu-n kiszámoltam, hogy az elkövetkezendő években mennyit kell majd kidobnom erre, és kiderült, bármennyire is döcögősen indult, a K&H elég jó árakat tud adni.

Szívás I.:a 24-29 éves korosztály már 22%-kal kevesebbet fizet, mint a '84-es születésű (vagy fiatalabb) autótulajdonosok. Ezt a pechet! Szívás II.: az 1500 cm3-nél nagyobb hengerűrtartalmú autók (2,0-ig) 33%-kal magasabb díjat pengetnek ki, mint az 1151-1500 cm3 közé esők. Valamit valamiért. Az autó 1,6-nál kezdődik! (Hallottam már 1,8-cal is ezt a mondást, de nem az az igazi :). Szívás III.: a B/M rendszer! Ha átkerülök B1-be, az további -15%-ot jelent. Ha minden jól megy, jövőre a kötelezőm éves díja több mint 30ezerrel kevesebb lesz. Úgy legyen!

Holnap még éjszakás vagyok, aztán számomra vége a hónapnak! Egy teljes szabad hetem lesz. Valami programot ki kéne találnom...